欧洲廉航市场遭遇寒冬:3年间至少12家廉航停业

大量竞争者涌现引起激烈价格战,大大压缩廉航生存空间

据香港《文汇报》报道,冰岛廉航沃奥航空(WOW Air)28日突然宣布倒闭,过去3年间欧洲至少有12家廉航因为倒闭或合并而消失。有分析指出,欧洲航空业入场门坎低,大量竞争者涌现引起激烈价格战,大大压缩廉航生存空间,加上油价上升和欧元下跌等外围因素影响,未来或再传出廉航倒闭的消息。

欧洲廉航市场遭遇寒冬:3年间至少12家廉航停业

欧洲廉航业界过去两年坏消息不断,单是2018年已有接近10家廉航倒闭、卖盘或合并。这种情况在今年未有改善,每年乘客量达400万的德国日耳曼尼亚航空于2月,宣布申请破产并停止运作,在冰岛市场占有率逾1/3的沃奥航空28日也宣布结业。英国的英伦航空(Flybmi)于2月破产停飞,另一家Flybe航空则在本月初以每股1便士作价并入维珍大西洋航空。

航班增幅远超乘客增长

国际航空运输协会(IATA)数据显示,欧洲民航航班数量较10年前,大幅增长逾4成。航班增幅超过乘客数量增长,结果不少廉航为了争夺短途旅客,唯有进一步减价,边际利润愈压愈低,例如瑞安航空每程平均票价便只需30欧元。

市场研究公司Oliver Wyman航空业分析师凡西尔贝表示,欧洲航空业市场门坎较低,导致大量新航空公司成立,加上传统航空公司也纷纷成立廉航子公司,使市场出现“无节制竞争”。

油价升欧元跌 航企成本增加

开支方面,去年国际油价明显回升,纽约期油一度高达每桶75美元,较前年累升约50%,直至年底才再次回落,加上欧元兑美元下跌,种种市场因素均增加欧洲航企成本。另外,欧洲多国近年大幅收紧环保政策,向航企征收碳排放税,更令航企经营环境雪上加霜。

据报道,欧洲廉航接连倒闭也构成恶性循环,例如沃奥航空宣布倒闭时便指出,业界负面消息令债权人缩短数期,对公司现金流构成压力。

德国评级机构Scope分析师赞克指出,欧洲航空业已存在大量竞争者,较小型的航空公司将被边缘化,航企必须建立“利基”,即专攻某些未被竞争者大举入侵的市场,否则便要拥有庞大航线网络,才能与瑞安、汉莎和英航等大集团竞争。

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